Die Bahn verbindet.

Weihnachten rückt immer näher und anlässlich dieser Festivitäten hat sich auch die Deutsche Bahn etwas besonderes ausgedacht, um die Menschen einander näher zu bringen.

In vollkommen überbuchten Zügen kann nämlich selbst der zurückgezogenste Muffel nicht anders, als seinen Mitmenschen nahe zu kommen.

Zwischen Mannheim und Stuttgart hat die Vorbereitung auf das Fest der Liebe ihren Höhepunkt: aus Nächstenliebe hat jeder zweite Passagier sein Gepäck auf dem Schoss, um den Eingestiegenen Platz zu machen. Zwischen den Sitzreihen drängen sich die Mitfahrenden dicht aneinander, stehend wird jeder Millimeter optimal genutzt, im Vorraum ist kein Platz mehr zum Stehen und freie Sitzplätze gibt es schon lange nicht mehr. Witziger Weise funktioniert die Strategie der Bahn: die Leute kommen tatsächlich in's Gespräch. In den meisten Fällen fängt es an mit "Entschuldigen Sie, könnten Sie bitte Ihr Snowboard/Ihren Rucksack/Ihre Tanne aus meinem Gesicht nehmen?", alternativ beginnt man mit "Geht es da vorne nicht mal weiter?".

Es dauert aber gar nicht lange, da hilft man sich gegenseitig, auf die Uhr zu schauen, weil man sich selbst nicht mehr bewegen kann, man plaudert über Schneehöhen, die richtige Wahl des Geschenkes für die Schwiegermutter und was es am heiligen Abend zu Essen geben wird.

Ich bin so privilegiert, einen Sitzplatz zu haben. Den habe ich schon Anfang November reserviert und bin heilfroh drum. Aber auch ich habe an der allgemeinen und für Deutschland untypischen Gesprächigkeit aller Fahrgäste teil. Meine drei Sitznachbarn und ich behandeln die Frage, ob sich Preis und Qualität bei der Firma Apple in der Waage halten, fachsimpeln über den Klimawandel und den Schnee der letzten Jahre und diskutieren, ob ein verpflichtender Zivildienst am Anfang und am Ende des Berufslebens eines jeden Einzelnen sinnvoll wäre. Zu guter letzt stellt sich heraus, dass der junge Herr mir gegenüber im Jahr zuvor ein FSJ in der gleichen Organisation wie ich absolviert hat, wenn auch nicht in Bonn sondern in Äthiopien.

Unter Grüßen an die ihm bekannten Kollegen, frohen Weihnachts-, Neujahrs- und guten Wünschen im Allgemeinen, jetzt und in Zukunft, kämpfe ich mich in Augsburg aus dem Zug.

Sehr lobenswert, mein Zug hat nur so viel Verspätung, dass ich nur etwa eine Viertel Stunde bei Minusgraden auf meinen Anschluss warten muss. In Buchloe geht es nicht so komfortabel zu, der Zug ist zwar da, fährt aber nicht und die Heizung bleibt aus Kostengründen ausgeschaltet.

Nach insgesamt fast acht Stunden Reise komme ich dann aber endlich in Füssen an. Am Bahnsteig werde ich gleich von der ganzen Familie in Empfang genommen, bekomme im Haus sofort Knödelsuppe und falle bald müde in mein Bett. Heilig Abend kann kommen.

Coming home

Dieses Wochenende war es soweit: ich war das erste Mal Gast zu Hause. Ganz merkwürdiges Gefühl, so als Gast zu Hause... Ich bin die ganze Strecke alleine mit dem Auto gefahren, ob ihr das glaubt oder nicht. Total emanzipiert (um nicht zu sagen: total sau!). Das Auto hat keinen Schaden genommen und auch Leo lebt noch, hat keinen Herzinfarkt bekommen. Samstagabend waren wir mit allen in Deutschland Verbliebenen grillen. Und die traurige Bilanz ist: der Kreis ist ziemlich klein, der Rest ist zu weit weg. (Das schlechte Gewissen, das euch jetzt plagt, ist beabsichtigt!) Der Abend war aber trotzdem suuuperschön und sollte bei der schnellstmöglichen Gelegenheit wiederholt werden. Sonntag waren Leos Eltern bei uns zum Essen da, ein sehr gemütlicher Abend. Genossen habe ich vor allem auch die Zeit mit meiner Familie. Viele Spaziergänge, Gespräche und – wenn auch nicht so wichtig – leckeres Essen (und Kuchen und Apfelmuffins), das ich mir selbst nicht machen kann. Danke! Montagabend ging es zurück nach Bonn. Und ich sage euch, sollte ich ernsthaft in die Politik kommen, ich weiß, wer Staatsfeind Nummer 1 wird. Es werden nicht die Franzosen sein, nicht die Kommunisten und nicht die Taliban. Nein, es wird die deutsche Bahn. Ich sitze in einem ICE nach Bonn und darf nur eine Station bis zum Frankfurter Flughafen fahren. Warum? Weil mein Ticket das sagt. Ich kann ja verstehen, dass man mit einem Regionalbahn- Ticket nicht den teureren ICE nehmen darf. Aber: wenn ich doch schon in diesem Zug sitze, warum muss ich dann aussteigen? Das alles zu horrenden Preisen und niedrigem Komfort. Das Personal war übrigens so freundlich wie ein Magen- Darm- Virus, als ich gefragt habe, ob ich weiterfahren dürfte. Warum wundert sich noch jemand, dass die Leute da lieber Auto fahren? Das nächste Mal Mitfahrgelegenheit. Hier in der Wiege der Demokratie ist nichts Spektakuläres passiert. Es waren zwar Merkel und Wulff und solches Volk hier, aber ich kenne absolut niemanden, niemanden! Weder Freunde, Bekannte, politische Mitstreiter, noch Arbeitskollegen oder Vorgesetzte, die auf den Deutschland- und NRW- Tagen waren (Für alle Ausländer: Hier in Bonn ging angeblich DIE Party zur Wiedervereinigung ab. Alles, was Rang und Namen hat, hat sich blicken lassen...also, abgesehen von mir). Nur eine entschiedene Neuerung: der Herbst in eingekehrt.

In Bonn verkehren…

Es gibt zwar keine Statistik darüber, wie viele Jahre der Mensch während seines Lebens im Verkehr verbringt, ich finde das Thema dennoch wichtig genug, ihm einen eigenen Blogeintrag zu widmen, immerhin befinde ich mich jeden Tag etwas über einer Stunde mitten drin (hochgerechnet auf ein Jahr sind das 365 Stunden, mit einer durchschnittlichen Lebenserwartung von 82 Jahren sind das 29.980 Stunden, 3.5 Jahre… das jetzt mal dem Bahnverspätungsfaktor x=2.73618.. lassen wir das, man sollte nicht mit gefühlten Zeiten rechnen.)

Es ist auf jeden Fall einiges und zählt durchaus zu den Lebensbeherrschenden Tätigkeiten. Wie verkehrt man also in Bonn am Besten?

Automobil

Das liebste Verkehrsmittel der Deutschen sollte man in Bonn lieber stehen lassen. Zumindest in der Innenstadt ist das sehr ratsam, das haben Leo und ich schon im Juni beim Besichtigen der WGs mitbekommen. Gerade in der Innenstadt sind die Straßen ständig überfüllt, dazwischen immer Busse, Bahnen, Fahrradfahrer und Fußgänger. Oft sind die Straßen viel zu eng.

(Und in Beuel solltet ihr motorisierte Gefährte stehen lassen, weil ihr mit großer Wahrscheinlichkeit an meinem haus vorbei fahren würdet und der Krach einer Bundesstraße geht einem auf Dauer sehr auf die nerven – und das wollt ihr mir ja nicht zumuten.)

Tram und Bahn

Mit der Bahn zu fahren ist hier die kleine Schwester vom russischen Roulette: entweder die Kugel trifft und man ist tot, oder sie trifft nicht, zerstört aber einiges im Kopf – man kann verlieren oder verlieren. Da Bonner Roulette die kleine Schwester ist, ist es nicht ganz so brutal, die Bilanz des Spieles ist aber ähnlich: Entweder man hat Glück und die Bahn kommt, in dem Fall ist sie aber so voll, dass man in zweierlei Hinsicht an Sardinen in der Dose erinnert wird: erstens weil man sie um ihren Platz beneidet. Zweitens weil schon geheizt wird und man dementsprechend im eigenen Saft steht. Bei manchen geht diese Flüssigkeitsabsonderung soweit, dass auch der Duft, der sich in der Bahn verbreitet, an eine Fischbüchse erinnert.

Der andere Fall ist: die Bahn kommt einfach nicht. Nicht nur, dass die Trams und Regionalzüge oft Verspätung haben, manchmal fallen sie aus. Im guten Fall wird einem das noch gesagt (im besten erfährt man sogar den Grund), im schlechten Fall steht man einfach da und wartet vergeblich, bis man auch alle Alternativen verpasst hat.

BUS

Der Bus hat sich bisher als relativ gute Option erwiesen. Erstens halten einige Linien direkt vor meinem Haus, großer Pluspunkt, vor allem nachts.

Weiterhin kamen die Busse bisher immer, sie fahren alle 10 Minuten in so gut wie alle Richtungen und sind einigermaßen schnell, da es an den meisten Stellen extra Busspuren auf den Straßen gibt. Meistens sind die Busse auch nicht ganz so voll wie die Trams, oft bekommt man sogar noch einen Sitzplatz, was gerade für den Rückweg von der Arbeit sehr angenehm ist.

Manchmal passiert es aber auch – wie heute –, dass der Bus da steht, man einsteigt und wartet, der Bus aber einfach nicht losfährt. Man geht also nach vorne, will den Fahrer fragen, ob es Probleme gibt. Der Sitz ist allerdings leer. Schaut man verwirrt zur Seite steht da ein anderer Busfahrer, der aber nicht zuständig ist und erzählt dir, dass der Fahrer noch nicht da wäre und keiner wisse, wo dieser sei. Der Bus fahre aber sofort, wenn der werte Herr auftauche.

Das ist mir bisher aber erst einmal passiert.

(Auf einen Hinweis, der weit her von der anderen Seite des Ozeans zu mir herübergeschwommen kam: ja, ich freue mich dass es überhaupt Busse und Bahnen gibt und ich nicht auf das Auto angewiesen bin. Danke für diesen korrigierenden Blick, Britt ;-) )

Drahtesel

Eine umweltfreundliche Möglichkeit von A nach B zu kommen. Und in Bonn gar nicht so schlecht, wie es scheint. Fast überall gibt es extra ausgebaute Fahrradwege (zweispurig, dass man in beide Richtungen fahren kann) und an allen relevanten Orten ausreichend Abstellplätze, an den weniger relevanten Orten gibt es ausreichend Straßenlaternen und Bäume.

Einem praktischen Test habe ich die Fahrradeinrichtungen aufgrund eines fehlenden Fahrrads noch nicht unterzogen. Kommt vielleicht nächstes Frühjahr. Dann kann ich auch meinen Gutschein für eine Stadtbesichtigung via Zweirad einlösen.

Per pedes

Bonn zu Fuß zu durchqueren hat sich bisher als die beste Variante herausgestellt. Man ist schneller als die Bahnen (wirklich, an vielen Strecken kann man neben ihnen herlaufen und an der nächsten Haltestelle hat man sie überholt), hat frische Luft, ein kostenfreies Workout und sieht etwas von der Stadt. Und auch wenn Bonn sich meistens als Großstadt gibt, zeigt sich hier, dass es doch irgendwie ein Dorf ist: man kann so gut wie von überall nach überallhin laufen ohne sehr sehr lange unterwegs zu sein. Am besten ist die Kombiniertechnik: da wo es geht, mit Bus oder Bahn (solange diese überhaupt kommen und dann nicht im Stau stehen), die Strecken davor, danach, dazwischen laufen.

Es gibt nur eine Bedingung, damit man wirklich schnell vom Fleck kommt: halte dich nicht an rote Ampeln.

In Bonn werden Ampeln aus Prinzip nicht grün. Rekordwartezeit? 17 Minuten. Wie viele der raren Gelegenheiten, eine pünktliche Tram zu bekommen, habe ich schon verpasst weil ein kleines Kind neben mir stand und ich nicht einfach das Gesetz der Straße brechen konnte?

Ich meine das ernst, wenn es geht (manchmal geht es bei den mehrspurigen Straßen nicht, weil zu viele Autos kommen, vor allem an kleineren Straßen oder an den Kreuzungen geht es wunderbar), wenn es also geht, wartet nicht darauf, dass es grün wird. Selbst der geübteste und gelassenste buddhistische Mönch würde hier irgendwann aufgaben und bei rot gehen.

Ich hoffe, ihr könnt euch nun bei eurem nächsten Bonnbesuch für die beste Alternative entscheiden. Bis dahin gute Reise!